Category: армия

Category was added automatically. Read all entries about "армия".

Верхняя запись и правила блога

Машины давно минувших лет. Говорят, что у них есть душа, и порой, глядя в их фары- глаза, может действительно показаться, что так и есть, что эти механизмы живы и сейчас просто отдыхают, просто устали, отдохнут и вновь поедут в дальнюю дорогу, сквозь города и сёла, лесные тропы и пустыни, по зимникам, и прижимаясь к скалам – по опасным обрывами горным дорогам. И покажут нынешнему однотипному пластмассовому автомобильному масс-маркету, кто властен над дорогой, над временем и эпохами…



Олдтаймеры, ретро-кары, автомотостарина, называть их можно по разному, но все они воплощают душу и страсть воедино, и неважно уже, Aston Martin DB5 64-го года это, или его одногодка, наш скромный «Москвич», в своё время на равных исколесивший множество европейских раллийных маршрутов, Volvo PV60 или её заокеанский собрат Ford De Luxe, все они – почётные долгожители тех лучших дней автомобильной эпохи, когда машины отличались всем, а не только названием, каждая была по своему уникальна.

Этот канал посвящен олдтаймерам, самой главной миссией канала будет восстановление хотя бы одного экземпляра любого ретро-автомобиля.

Нехитрые правила дорожного движения в этом блоге.Collapse )


promo mexanizm may 10, 2018 15:43 14
Buy for 50 tokens
Машины давно минувших лет. Говорят, что у них есть душа, и порой, глядя в их фары- глаза, может действительно показаться, что так и есть, что эти механизмы живы и сейчас просто отдыхают, просто устали, отдохнут и вновь поедут в дальнюю дорогу, сквозь города и сёла, лесные тропы и пустыни, по…

Вот так капсула времени. На Украине продают новый БТР-60

Машины  советской эпохи, дошедшие до наших дней с небольшим пробегом довольно  редки, но даже на фоне немногих «капсул времени» эта по своему  уникальна. Это советский бронетранспортёр БТР-60 с пробегом всего 432  километра.

Collapse )

Ярославский артиллерийский тягач. Был не идеален, но необходим

Разработка  этих машин шла в самые тяжелые для СССР времена. В начале Великой  отечественной, когда стало очевидно, что для буксировки орудий и тяжелых  прицепов в условиях распутицы и снежной целины колёсная техника не  подходит.

Конечно,  данный факт не стал открытием для военных, да и гусеничные тягачи в  небольшом количестве выпускались в СССР ранее, но ситуация требовала  срочного, простого в производстве и обслуживании решения. 

Collapse )

Огнедышащий КрАЗ с длинным капотом. Опытный газотурбинный грузовик

В  1960-х и 70-х годах прошлого века наверное не было ни одного серьёзного  производителя грузовиков, не мечтавшего разместить под капотом своих  машин газотурбинный двигатель. Агрегаты становились компактнее, машины,  приводимые ими в движение проходили испытания, журналисты предрекали  приближение эры огнедышащих грузовиков.

Всё  это было не только на Западе, в СССР тоже велись подобные разработки.  Вот одна из них – КРАЗ 260 Е. Сделан он был в 1974 году.

Collapse )

Легендарный «сын «Колуна». Грузовик ЗиЛ-131

ЗИЛ-131  пришел на смену знаменитому «Колуну», легендарному грузовику повышенной  проходимости. Разработка сто тридцать первого велась параллельно с  сугубо гражданским грузовиком ЗИЛ-130, но серийное производство началось  лишь в 1966 году, в то время как ЗИЛ-130 выпускался с 1963 года. 

Collapse )

Югославский вариант "Шишиги". Военный грузовик "ТАМ"

Эта  малоизвестная у нас машина стала первым самостоятельным проектом  югославского автозавода ТАМ. Завод известен больше своими автобусами, а  так же лицензионной сборкой чешских и немецких грузовиков, но в 1975  году югославские конструкторы представили собственную разработку,  оказавшуюся весьма удачной. 

Collapse )

Проедет там, где волки срать боятся. Tatra 805 по прозвищу «Утка»

Чехия  – родина многих замечательных вездеходов, многие из которых  представлены маркой Татра, и эта публикация посвящена одному из них,  легендарной в свое время, позабытой ныне Татре – 805.

Collapse )

Покоритель снежной пустыни. Арктический вездеход «Харьковчанка»

Машина,  о которой идет речь в этой статье представляет собой нечто среднее  между тяжелым транспортёром и самоходным модулем арктической станции. Я  даже затрудняюсь, к какому классу спецтехники можно отнести  «Харьковчанку», очень уж уникальная техника. 

Collapse )

С Новым Годом, дорогие друзья!

Прежде всего, хочу поблагодарить вас за интерес к моему каналу. Почти два года я стараюсь рассказывать о машинах, в которые я влюблён с самого детства – о машинах былых эпох, тех, которых больше, к сожалению, не делают. И ваш интерес к каналу невероятно меня мотивирует.

Collapse )

Дизельный «Урал» с пластмассовой кабиной. Малоизвестный проект

В  начале 1960-х годов, после запуска в производство грузовика «УРАЗ-375»,  конструкторы Миасского автозавода принялись за разработку  усовершенствований, главным из которых должен был стать дизельный  двигатель. Главной проблемой 375-го была прожорливость, в среднем литр  бензина на пару километров, и это не на сильном бездорожье. 

Collapse )