Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Верхняя запись и правила блога

Машины давно минувших лет. Говорят, что у них есть душа, и порой, глядя в их фары- глаза, может действительно показаться, что так и есть, что эти механизмы живы и сейчас просто отдыхают, просто устали, отдохнут и вновь поедут в дальнюю дорогу, сквозь города и сёла, лесные тропы и пустыни, по зимникам, и прижимаясь к скалам – по опасным обрывами горным дорогам. И покажут нынешнему однотипному пластмассовому автомобильному масс-маркету, кто властен над дорогой, над временем и эпохами…



Олдтаймеры, ретро-кары, автомотостарина, называть их можно по разному, но все они воплощают душу и страсть воедино, и неважно уже, Aston Martin DB5 64-го года это, или его одногодка, наш скромный «Москвич», в своё время на равных исколесивший множество европейских раллийных маршрутов, Volvo PV60 или её заокеанский собрат Ford De Luxe, все они – почётные долгожители тех лучших дней автомобильной эпохи, когда машины отличались всем, а не только названием, каждая была по своему уникальна.

Этот канал посвящен олдтаймерам, самой главной миссией канала будет восстановление хотя бы одного экземпляра любого ретро-автомобиля.

Нехитрые правила дорожного движения в этом блоге.Collapse )


promo mexanizm may 10, 2018 15:43 4
Buy for 50 tokens
Машины давно минувших лет. Говорят, что у них есть душа, и порой, глядя в их фары- глаза, может действительно показаться, что так и есть, что эти механизмы живы и сейчас просто отдыхают, просто устали, отдохнут и вновь поедут в дальнюю дорогу, сквозь города и сёла, лесные тропы и пустыни, по…

Смелый «Старт» с передним приводом. ИЖ-13, опередивший время

В  шестидесятых годах европейская «школа автомобилестроения» начала активно  осваивать передний привод. Уже тогда европейцы видели будущее недорогих  легковых машин именно за такой компоновкой. В СССР, разумеется, все  европейские тренды внимательно изучались, чаще всего, так сказать, для  общего развития. Тем не менее, наши конструкторы тоже старались идти в  ногу со временем, делая интересные разработки.

Collapse )

Легендарный «сын «Колуна». Грузовик ЗиЛ-131

ЗИЛ-131  пришел на смену знаменитому «Колуну», легендарному грузовику повышенной  проходимости. Разработка сто тридцать первого велась параллельно с  сугубо гражданским грузовиком ЗИЛ-130, но серийное производство началось  лишь в 1966 году, в то время как ЗИЛ-130 выпускался с 1963 года. 

Collapse )

Фото-экскурсия в прошлое на завод Фольксваген

Первые  образцы легендарного Фольксвагена – Жука появились в 1935 году.  Тогдашние германские власти поставили немецким автокомпаниям задачу  обеспечить Германию народным автомобилем. Важным критерием была простая  конструкция и низкая цена. 

Collapse )

Яркие и запоминающиеся. Желтые машины советской милиции

На  различных выставках ретро техники нередко встречаются машины,  стилизованные под милицейские машины советской эпохи. Чаще всего это  ВАЗ-2101, но встречаются и «Москвичи», «Волги» и даже «Запорожцы».  Характерная особенность большинства этих машин – яркая, желтая окраска с  синей полосой на ливрее и с гербом СССР на передних дверях.

Collapse )

Венгерский красавец по прозвищу «Ракета». Автобус Ikarus 55

Впервые  я увидел «Икарус-55» в начале 90-х. В то время он еще работал на  пригородом маршруте в том городе, где я тогда жил. Среди типичных в то  время квадратных «Икарусов», «Лазов» и понемногу появлявшихся  «Мерседесов» и «Манов» этот автобус выглядел пришельцем из другого мира.  Он был необычайно красив, несмотря на возраст, еще довольно бодр, и  однажды мне на нем даже удалось проехаться в качестве пассажира, в тот  самый пригород.

Collapse )

Польская «Победа» с кузовом седан. Архивные фото

Первый  послевоенная легковушка в СССР, легендарная «Победа», имела только один  вид кузова – фастбек. В таком же кузове она выпускалась и в Польше,  когда там было налажено лицензионное производство, с 1951 года. Но один  единственный тип кузова поляков не устраивал, и в конце 1950-х начались  попытки сделать из фастбека седан. 

Collapse )

Легенда из журнала «Моделист-Конструктор». Мини-мокик «Гномик»

Официально  было построено всего три экземпляра таких мини-мокиков. А неофициально –  кто знает? Может тысячи, а может и десятки тысяч на всей огромной  территории СССР. Ведь собрать такой аппарат, при желании, мог любой  мальчишка.

Collapse )

IAR-22. Первый румынский трактор

Первый  румынский сельскохозяйственный трактор появился уже после Второй  мировой, в 1946 году. Производство наладили в городе Брашов, на заводе  который ранее строил аэропланы. 

Collapse )

«Моргуновка» по-французски. Vespa - 400

Vespa  ассоциируется у нас в первую очередь с культовым итальянским  мотороллером. И при чем здесь эта французская мотоколяска – какое  отношение она имеет к мотороллеру, еще и к итальянскому, спросит вдруг  читатель? Что ж, попробуем разобраться, в чем тут дело.

Collapse )