Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Верхняя запись и правила блога

Машины давно минувших лет. Говорят, что у них есть душа, и порой, глядя в их фары- глаза, может действительно показаться, что так и есть, что эти механизмы живы и сейчас просто отдыхают, просто устали, отдохнут и вновь поедут в дальнюю дорогу, сквозь города и сёла, лесные тропы и пустыни, по зимникам, и прижимаясь к скалам – по опасным обрывами горным дорогам. И покажут нынешнему однотипному пластмассовому автомобильному масс-маркету, кто властен над дорогой, над временем и эпохами…



Олдтаймеры, ретро-кары, автомотостарина, называть их можно по разному, но все они воплощают душу и страсть воедино, и неважно уже, Aston Martin DB5 64-го года это, или его одногодка, наш скромный «Москвич», в своё время на равных исколесивший множество европейских раллийных маршрутов, Volvo PV60 или её заокеанский собрат Ford De Luxe, все они – почётные долгожители тех лучших дней автомобильной эпохи, когда машины отличались всем, а не только названием, каждая была по своему уникальна.

Этот канал посвящен олдтаймерам, самой главной миссией канала будет восстановление хотя бы одного экземпляра любого ретро-автомобиля.

Нехитрые правила дорожного движения в этом блоге.Collapse )


promo mexanizm may 10, 2018 15:43 14
Buy for 50 tokens
Машины давно минувших лет. Говорят, что у них есть душа, и порой, глядя в их фары- глаза, может действительно показаться, что так и есть, что эти механизмы живы и сейчас просто отдыхают, просто устали, отдохнут и вновь поедут в дальнюю дорогу, сквозь города и сёла, лесные тропы и пустыни, по…

Седельный тягач ГАЗ 52-06. Редкая версия массового советского грузовика

ГАЗ-52  был довольно распространенной машиной в СССР, в основной своей массе  это были фургоны и бортовые грузовики. Неторопливые, но надёжные машины,  унаследовавшие техническую часть от легендарного ГАЗ-51 колесили по  всей стране. Но была среди них одна малоизвестная версия – седельный  тягач, который я вживую видел лишь однажды, в конце 1980-х годов.

Collapse )

Он был мал, но он пахал. Самый маленький гусеничный трактор

Гусеничный трактор, на котором можно ехать, буквально сидя на нем верхом. И это не самоделка, а серийный Vaughan Flex-Tred.

Производство  этого крохотного, как его называли, садового трактора, началось в 1932  году, небольшой компанией Vaughan Motor из Портленда.  По нынешним  временам это мотоблок для приусадебных хозяйств, только на гусеничном  ходу. 

Collapse )

Ярославский артиллерийский тягач. Был не идеален, но необходим

Разработка  этих машин шла в самые тяжелые для СССР времена. В начале Великой  отечественной, когда стало очевидно, что для буксировки орудий и тяжелых  прицепов в условиях распутицы и снежной целины колёсная техника не  подходит.

Конечно,  данный факт не стал открытием для военных, да и гусеничные тягачи в  небольшом количестве выпускались в СССР ранее, но ситуация требовала  срочного, простого в производстве и обслуживании решения. 

Collapse )

Новый Восход 3М-01 родом из 90-х. Капсула времени грустной эпохи

Мотоцикл  Восход 3М-01 появился в 1989 году, став продолжением своего популярного  предшественника, версии 3М. Конкретно этот экземпляр был сделан уже  после распада СССР, в 1993 году и сохранился до наших дней в  первозданном виде, в заводской упаковке (деревянном ящике) и в  комплектности, которая была с завода.

Collapse )

Задолго до "Газели". Любопытный самодельный микроавтобус родом из СССР

Продолжаю  открывать для себя любопытные образцы «самавто» советской эпохи, и с  вами, дорогие любители ретро-техники, делиться своими открытиями.

Collapse )

Дёрнул веревку, завёл и поехал. Малоизвестный мопед - снегоход

Этот  аппарат удивителен сразу по нескольким параметрам. Это некий зимний  вариант мопеда, если его можно так назвать, наверное самый маленький и  недорогой снегоход в мире, выпускавшийся серийно. И уж точно, это самый  маленький Chrysler.

Collapse )

Огнедышащий КрАЗ с длинным капотом. Опытный газотурбинный грузовик

В  1960-х и 70-х годах прошлого века наверное не было ни одного серьёзного  производителя грузовиков, не мечтавшего разместить под капотом своих  машин газотурбинный двигатель. Агрегаты становились компактнее, машины,  приводимые ими в движение проходили испытания, журналисты предрекали  приближение эры огнедышащих грузовиков.

Всё  это было не только на Западе, в СССР тоже велись подобные разработки.  Вот одна из них – КРАЗ 260 Е. Сделан он был в 1974 году.

Collapse )

Шикарная гаражная находка. Новая Ява 350 «люксовка», которую за 30 лет ни разу не заводили

Чешский  мотоцикл Ява-350/638 появился в 1984 году и был невероятно модным в  СССР в середине 1980-х и первой половине 90-х у так называемых  «рокеров», любителей гонять на мотоциклах, нередко – без глушителя, чем  вызывали негодование добропорядочных граждан.

Когда  я узнал о том, что найдена такая Ява в полностью новом состоянии, с  пробегом всего 4 км, я даже поначалу не поверил. Странно, думаю, бывали  случаи когда на такой мотоцикл даже советскую легковушку легко меняли,  «Москвич» там, или «Копейку», доставшуюся, как правило, по наследству. А  тут, что бы новый? Фантастика. 

Collapse )

LIAZ 100/110. Легенды Совтрансавто

Несмотря  на созвучное с нашими автобусами название, грузовики LIAZ не имеют к  Ликинскому заводу никакого отношения. Выпускали его в чешском городе  Либерец, на одноименных заводах. Производство началось в 1974 году.

Collapse )